水泥電桿分為預應力電桿和非預應力電桿。預應力電桿在預應力筋放張拆模后，由于預壓應力的驟然作用會在連接（錨固）鋼圈附近發生縱向開裂或起皮現象，如果預壓應力分布不均勻的話，局部破壞會更為嚴重；非預應力電桿通過離心成型工藝有助于提高混凝土的密實度，但也會造成混凝土結構的內外分層，從而引起混凝土結構強度的下降，并且內外分層還會在混凝土內部形成一些孔縫和缺陷，在受力過程中，這些孔縫和缺陷都將成為裂縫源。不管是預應力電桿還是非預應力電桿在升降溫過程中，由于電桿的內外壁存在溫差，特別是升溫時混凝土強度尚低，會造成電桿的開裂。

       沙石必須采用青石，水洗砂，小型廠采用白石子，風化砂，確實減少很多成本，生產的水泥電線桿質量差距很大，在運輸過程中就會出現斷裂，總而言之不要貪圖便宜，減少不必要的安全事故。       

      如何區分水泥電線桿的質量是否合格，為了降低成本很多小廠家采用劣質原料，導致水泥電線桿強度降低，承載能力降低，彎矩降低，抗風能力降低，拉力降低，劣質的原材料生產的水泥電線桿車距非常大，各項指標達不到國家標準，相差甚遠，容易引起嚴重的安全事故。

水泥電桿清模、澆注、開合模安全操作規程 

1、澆注人員必須對上、下電桿鋼模螺栓、哈夫圈進行檢查，鋼模螺栓應配齊，實效螺栓應及時更換；哈夫圈如有松動、裂紋等不準使用。 

2、每個鋼模螺栓都必須擰緊，哈夫圈螺栓應齊全，開、合模時發現有滑絲的螺帽或螺桿應及時更換，以免離心時飛出傷人。 

3、澆注車在運行時操作人員應檢查澆注車前后有無人員站立或停留，以免發生撞、擠、壓傷事故。 

4、用加力桿擰緊鋼模螺栓時，其加力桿長度不得超過300mm。 

5、澆注車在運行中操作人員檢查軌道上有無障礙物，以免發生翻車事故。